立陶宛限制了向加里宁格勒州的铁路过境运输。现在,大约半数受到欧盟反俄制裁限制的商品无法通过立陶宛领土。首先是钢铁制品;其次是给俄罗斯带来财政收入的其它商品,比如鱼子酱、酒、化肥、木材和木制品、玻璃器皿;第三是煤炭;第四是石油和石油产品。
生活在加里宁格勒的政治学家亚历山大·诺索维奇表示,从萨尤迪斯运动时期起(80年代末-90年代初立陶宛的社会运动,旨在恢复立陶宛人民的文化传统和民族意识),立陶宛政客就一直梦想并宣称,他们有办法对付俄罗斯——切断向加里宁格勒的过境运输。现在,立陶宛在一个完美的时机使用了这个办法。但这不会给该地区带来重大后果,因为立陶宛政客一直在谈论此事,我们为此准备已久。
至于俄罗斯可能采取哪些措施反击立陶宛,诺索维奇说,首先是撤销对立陶宛独立的承认。他提醒,认定这个波罗的海国家退出苏联不合法的想法从1991年9月5日开始就有。戈尔巴乔夫时期的国务委员会无权作出修改苏联边界、分割苏联领土之类的决定。这是法律事实。俄国家杜马议员叶夫根尼·费奥多罗夫前不久提出了相关法案。
第二,退出与欧盟关于立陶宛的协议。曾在2002-2003年代表莫斯科与布鲁塞尔谈判的德米特里·罗戈津提醒,俄罗斯承认立陶宛共和国的边界,以换取保证俄公民和商品不受干扰地往来加里宁格勒。多亏这项承认,立陶宛才得以加入欧盟和北约。
第三,俄罗斯要求收回克莱佩达。如果布鲁塞尔现在退出协议中的己方部分,那么莫斯科也会如此。诺索维奇解释说,这对立陶宛、欧盟和北约的影响可能非常深远。根据二战后波茨坦会议的决定,梅梅尔和柯尼斯堡由德国转交给苏联。后来,斯大林内部决定将柯尼斯堡交给俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国,成为现在的加里宁格勒;将梅梅尔交给立陶宛苏维埃社会主义共和国,成为现在的克莱佩达。现代俄罗斯是苏联的合法继承者,也就是说,立陶宛的后苏联边界由俄罗斯确定。如果欧盟违反了保证这些边界的协议,那么立陶宛一切皆有可能发生……
第四,建立“苏瓦乌基走廊”。俄联邦委员会成员安德烈·克利莫夫表示,通过对加里宁格勒州实行事实上的运输封锁,维尔纽斯摔坏了多年来作为欧盟成员国所坐的椅子。他警告,立陶宛限制向加里宁格勒州过境运输的行为是不可接受的。这位议员认为,如果欧盟不立即纠正维尔纽斯的无耻做法,就等于亲自向我们宣布关于立陶宛加入欧盟的所有文件是不合法的,让我们放开双手,以我们选择的任何方式解决立陶宛制造的加里宁格勒过境运输问题。
正如专家们长期以来指出的那样,最激进的方式是建立“苏瓦乌基走廊”——立陶宛与波兰之间长约100公里的陆路通道,可以连接白俄罗斯与加里宁格勒州。显然,此举意味着与北约开战。
第五,切断立陶宛与能源系统的联系。这将是莫斯科最令维尔纽斯痛苦的经济反击。BRELL能源圈连接了白俄罗斯、俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。波罗的海国家早就宣称,希望通过完全融入欧盟能源体系来摆脱BRELL。官方称这将发生在2025年。然而,在能源上转向欧洲面临重大困难,所以波罗的海国家仍然严重依赖俄罗斯电力。提前让立陶宛脱离BRELL必定会给其经济和人民生活带来重大问题。对加里宁格勒来说,此举则不构成任何威胁——该地区已经两次进行了与BRELL断开的测试。
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