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轰20最新消息(轰20最新消息首飞)

中美俄轰炸机实力对比,中国轰20能否超越美俄,成为世界领先?

中国未来的战略轰炸机还在研发阶段,最终的结果是什么是很那预料的,而且要对比的话也是对比那时候美俄的最新型战略轰炸机,美国最新型的隐身战略轰炸机依然是B-2,俄罗斯的PAK-DA也依然在研发阶段,很难做出判断。

中国为何一定要轰20?导弹技术如此先进,我们还需要全新的战略轰炸机吗?

引言:随着社会生活水平的不断提高,越来越多的人喜欢关注武器。虽然古代的兵器非常吸引人的眼球,但是现代的武器也是非常厉害的。无论是在制作样式上,还是在制作材料上,现在的武器装备都是非常不错的。关注社会时事的网友们可能注意到了这样一则令人惊喜的新闻,中国轰-20战略轰炸机有可能指日可待。这则令人惊喜的新闻一经发布,就引起了很多国内和国外网友的关注和对轰-20战略轰炸机的讨论。

根据相关媒体的报道,在南京闹事的上空,有一架轰-6k低空飞过。虽然很多人都看到了这一架战略轰炸机,但是可能很多人都不了解什么是战略轰炸机。这一架轰-6k战略轰炸机不仅是最新型的战略轰炸机,而且还能够携带导弹。在一个杂志上,不仅介绍了多个先进的机种,而且分析了各个先进的机种。在这份杂志中,人们可以看到,轰-6k可能会助力解放军在武器方面实现新的突破。

无论是这架轰-6k,还是杂志上的文章,都表示了中国空军即将要迈进“20时代”。之所以中国一定要轰20,主要是因为三个方面。第一个方面就是助力中国空军进入“20时代”。随着国家的快速发展,空军方面也要进行新的发展。其他的几种也已经进行了相关方面的创新,所以战略轰炸机方面也应该进行创新。如果想要快速的进入到“二零时代”,那么,轰20是必不可少的。

第二个方面就是战略轰炸机对于中国军事力量的发展很重要。无论什么时候,中国都非常重视军事力量的发展。第三个方面就是轰20有助于战略轰炸机的发展。虽然国家一直注重战略轰炸机的发展,但是轰20将可能会带来战略轰炸机的新发展。虽然导弹技术如此先进,但是我们还需要全新的战略轰炸机。

有了轰20后,我国在空军装备方面与美国比还有明显的短板吗?

轰20在《现代兵器》杂志上出了几张图,《现代兵器》这本杂志就卖断货了。可见,广大军迷对于我们的新装备的热爱。

我们的空军装备,长期以来,和世界先进空军强国有着巨大的差距。比如两款非常有代表性的机型,强五歼六,一直用到了200X年才退役。当年的口号更是“歼六包打天下”。

这样一款明星机型独大几十年的情形,是由于当时空军装备研发的技术薄弱,根本无法赶上世界先进潮流。

于是,当西方国家空军纷纷用上了第三代战斗机的时候,我们的歼8才把机头进气改成两侧进气,尝试着在机头装雷达。

图16改进来的轰六,更是被我们改出了几十个型号。在此呐喊一声,能把轰六各种型号不看资料说得完全正确的朋友们,基本上都是大师大神级别人物,可以受我一拜。

所以,后来我们启动了4个20项目,就是要补起空军装备的短板。具体就是歼20,运20,直20,轰20这四个20兄弟。

而歼20,运20,直20项目的各款战机,都已经掀起红盖头,把真机展现在大家眼前。谁还记得2011年1月11日,歼20亮相,各大军事论坛跟爆了一样的热闹景象嘛?真的是,大快人心,鼓舞斗志啊。

而运20亮相,我长出了一口气。从此,我们的主战坦克,可以用大运方便运输了。大国战略空军的基石啊!从此不需要去俄罗斯拣二手伊尔76了。

直20亮相,锦上添花!从此陆航又多了一款利器。当年我们买了24架黑鹰,小心翼翼用了几十年,怕摔怕磕怕损失,以后不用怕了,想造多少咱都有!

至于轰20,那是妥妥的国之重器!如果真有了匹敌B2的一款种花家隐轰,那么,啥也别说了,我先去偷着乐几小时,再弄点花生米就点小酒,乐呵乐呵!

小结一下,有了歼20,是拳头硬了,有了运20,直20,是搬家的能力强了,而有了轰20,是腰杆子壮了!

那么,有了这四款20之后,我们的空军装备,相比于美军的空军装备,还有哪些短板呢?

在此我就略微说一下,我自己的的看法。

第一款,V22,鱼鹰。

V22鱼鹰这个飞机,主要用作运输,两个旋翼会偏转,又能平飞又能直飞,兼具固定翼飞机和直升机的优点,用在某些特殊需要的场合,很好用。据说这个飞机可以满足32种军事需求,可以载重9吨,不可小视之。我觉得,以后我们肯定会开发我们的一款这个东东。

第二款,CH53,海上种马。

这是一款重型直升机。跟俄罗斯的米26类似,都是直升机里面的超级大力士。只是米26那个起重能力更强。米26可以挂载20吨的重物,而CH53可以挂载15吨的重物。其实也不一定照着CH53的样子来造,参照米26来也可以,反正需要一款重型直升机!

第三款,CH47,支奴干。

这又是一款直升机。只是是纵列双旋翼类型的。货仓大是这款直升机的优点。其实对这个需要不是太紧急,有也可以,没有也可以,但是有了更好。80年代的时候,老美还来推销这款机型,那时候咱们钱紧没下手。但是全世界造这个纵列双旋翼的也就老美一家。这个不但军用用处大,民用方面更是用处不小。可以考虑研制一款。

第四款,客机基础的空中加油机。

虽然最近刚看到报道,用运20研制的加油机已经成功,但是数量可想而知不会太多的,因为运20更主要是满足大运需求。我更期待一款以C919为基础研制的大型加油机,就如同老美用波音767改来的KC46A一般,速度快,载油多,好用!

第五款,超音速轰炸机。

这个,是对标B1B枪骑兵的。这个飞机速度快,载弹量多,可以达到61吨,可以玩低空突防。俄罗斯与之类似的是图160。而我们没有类似的机型。你们说,以后我们会搞一款这个超音速大轰吗?

好了,就写到这里吧。

有了轰20后,我国在空军装备方面与美国比还有明显的短板吗?

可以准确的告诉网友们说,一旦我国的轰20翱翔蓝天后,中国空军与美国空军的装备水平就不存在代的差别。

比如美国空军目前拥有5代机F22、F35,而我国也有5代机歼20隐身战斗机。

美国空军拥有三代机F15、F16、F18等三代战机。而我国空军拥有三代机歼10A、歼10B、歼10C、苏30、苏35、歼11、歼15等,并且最新又装备了三代半机歼16战斗机。可以说歼16完全碾压美国的所有三代机。

中国在轰炸机上一直是短板落后于美国,比如美国目前拥有B1、B2隐身轰炸机,号称幽灵轰炸机,来无踪去无影。该机为战略轰炸机,航程最远能达到13000多公里。而我国目前的轰6K轰炸机,不具备隐身功能,航程也没有B1、B2轰炸机飞的远,据说中国的轰6K的航程只有6500多公里。

所以综合上述我国空军只要装备了轰20,那中国的空军就是如虎添翼,不再与美国空军有代的差别。因为轰20的综合性能略胜B1、B2一筹。是真正意义上中国具备了三位一体的远程打击能力。

有哇,中美空军的体系,并不是一型轰-20的到来就能翻盘的。虽然这样说有点令人沮丧,但是看清现实和知道自己的短板在哪里才能真正地发展和提高实力。

而美国也不仅仅是因为有B-2他们的空军才牛,更多的关注点其实是在不起眼的地方——保障性军用飞机。

这里就得说空军力量的本质了。

很多人认为空军就是制空权的争夺,但再深究就会发现即便你有了完全的制空权,这个时候空军并不能真正地形成有效的打击能力。拿到了制空权之后,战斗机轰炸机轮番上阵,也只不过是将大炮的炮口顶到敌人的脑门上而已。要知道的是天地茫茫,敌人在哪里才是至关重要的问题。

这些都是战斗机和轰炸机干不了的事情。

空中力量的本质实际上在于居高临下的观察。

这方面我们没啥家底儿!更别提形成体系化。虽然我们在很多很多年前就揍下了U-2,但我们依旧没有自己的U-2。这才是最悲哀的地方。

大家都知道的一款飞机叫做歼-8II,现在依然还有很多的歼-8II在服役中。

大家长下眼,看看现代中国空军涂装风格的歼-8II:

这是一架正在服役中的歼-8II侦察型。我们的很多侦查工作都是由这种二代机来完成的。通过加挂侦查吊舱在高空高速状态下执行侦查任务。

看到这里能明白差距在哪里了吧?

这些飞机其实都是保障型飞机。我们空军真正缺的是一系列的保障型飞机。看看美国的吧:

E-8是现在美国用来代替前线侦察机的一款综合电子战飞机。计划的全称叫做“联合监视目标攻击雷达系统”,主要用于对地面目标的监视和评估,指引战斗机和轰炸机对战场变化迅速的区域进行攻击。

如果作战飞机是拳头的话,这东西就是眼镜。

它的“铺路”雷达可以在机腹下面向任意轴线角度上旋转,可以不间断地监视5万平方公里内的地面目标,同时可以跟踪250公里以内的600个选定目标。

这么好的东西我们目前还没有!

再看,这是P-8:

“P”在美国的军机编号里面代表巡逻机,这是一款监视海上目标的美军巡逻机。可以监视水面目标,也可以利用尾部的磁迹仪来探测潜艇。在发现目标后可以直接进行攻击。

我们也没有……

作战之外,我们现在是有运-20,但是还没有C-5吧?

运-20对标的是C-17,但大家直接比比看,C-5和C-17的尺寸差异:

差异不明显?那看这张图片吧:

C-5的货舱中正在装载C-130的机身。

……

……

……

能举出来的例子其实很多,空军是一个体系,并不能因为咱们的歼-20和轰-20就让自己觉得飘了,真正看整个的空军体系的话,我们会发现,空军体系中还有很多的坑要填呢。

不过好在,现在对空军和装备的投入比以往都大,假以时日吧,我们终究是可以把所有的坑都填满的。

轰20一旦亮相成军,加上J20、直20、运20等从机种、体系、先进性等主要指标比较,已经与美军抹平代差,这已经是十分了不起的成就了!

要说短板,成熟性、实战经验需要验证,数量差可以通过扩大产能进行弥补,发动机的有效使用时间(寿命)、推力(这两项关键指标还有一定差距)需要继续补上短板。

有了轰20后,成国在空军装备方面与美国没有明显的短板了,但仍存在辅助机数量的短板,如加油机,反潜机,各类电子战机数量不如美国。

轰20装备后我国的三位一体核打击能力会有质的变化,空军能力会大大提高,但是战略运输机和美国的比还是比较小,继续努力!

轰-20是中国正在发展的新一代远程战略轰炸机,是一型能够打击到太平洋上更远目标的新型远程战略轰炸机。若是它能顺利列装服役,必将使我国空军在战略打击能力更上一层楼,也将使我空军与美空军的差距大大缩短,但在不少方面还是与美国有明显差距。

一、战略运输机方面我国相对于美军差距还是比较明显的。我国自主研制的新一代大型军用运输机运-20“鲲鹏”,最大载重超过66吨 ,航程大于7800千米;它的服役极大的增强了我国的战术/战略运输能力。但是与美军装备的C-17“环球霸王”战略战术运输机(载重量77吨,航程11600公里)、C-5“银河”战略运输机(载重量129吨,最大载重航程9165公里)相比,无论数量,航程,还是载重方面都有明显的差距,所以就战略投送能力来说,我国相较美国还有很长的一段路要走。与同级别的,美制F-22战斗机使用的F119-PW-100涡扇发动机(F119-PW-100单台最大推力104千牛,加力推力156千牛,推重比超过10,并采用了矢量喷管技术)

二、航空发动机寿命比美国短。我国近些年来在航空发动机领域有了不小的进步。比如,我国专为第五代战斗机研制的涡扇-15“峨眉” 涡扇发动机(正在研制中),最大推力达105千牛(不开加力时最大状态下的推力),最大推力可达到171.47 千牛 181.37 千牛,推重比能达到 9.7 10.87。其性能与美制F-22战斗机使用的F119-PW-100涡扇发动机(F119-PW-100单台最大推力104千牛,加力推力156千牛,推重比超过10,并采用了矢量喷管技术)属于同一级别,为世界顶尖水准。但在使用寿命方面,涡扇-15发动机的维修使用寿命达到4000个小时,虽然超越了俄罗斯的3000个小时(均值),但是距离美国航发8000个小时的维修使用寿命还有一段距离。

三、侦察机。RC-135战略电子侦察机、EP-3型电子侦察机、全球鹰无人侦察机…….经过几十年的经营,美国空军已拥有一支门类齐全、成体系化的侦察机机队。而我国近些年在无人侦察机领域有了长足的发展(如,无侦-8无人侦察机),但我国侦察机无论是数量还是质量上来说,依旧与美国有着不小的差距。

总的来说,空军作为高技术军种,涉及了一个国家 科技 和工业的很多方面,可以说是一个国家 科技 和工业综合实力的体现。我国经过70多年的高速发展,在一些领域已经达到国家先进水平,可在很多领域我国还是比较落后的,与美国这样的老牌强国存在较大差距。

就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。

一旦我国的轰20成功服役,那么中国空军与美国空军的装备水平就不相上下了,更不会有明显的短板!

轰20最大起飞重量在200吨以上,有效载荷为45吨,航程为12000公里,是一种典型的战略轰炸机,可与美军B-2和B-21轰炸机的实力并驾齐驱。

轰-20超音速战略轰炸机隐身性好、载弹量大、航程远,在空中加油的情况下,能够实现全球飞行、全球到达、全球作战,将在空空对战中占据绝对优势。我国轰20远程轰炸机不但拥有核打击能力,还能够作为常规战略打击力量,能够突破对方防空网,打击对方高价值目标,摧毁对方防空系统,抢夺制空权,提高我方的战场控制能力。轰20装备有高水平的机载电子设备,电子系统功能强大,拥有大容量的数据融合和传输能力,电子战能力强大,自身生存能力好。

我国空军拥有完整的三四代机歼10A、歼10B、歼10C、苏30、苏35、歼11、歼15、歼16等,可以说从三代机到四代机到五代机,我们都有同等型号的先进战机与美国的所有三、四、五代机并驾齐驱,基本上是没有技术差距了。我们可以大声的说,“中国人民从此站起来了”!

综上所述,我国空军只要装备了轰20,那么中国空军就是如虎添翼,真正意义上拥有了三位一体的战略远程核常兼备打击能力,与美国空军装备没有技术差距了!

别那么悲观好吗?如果我们的轰-20服役部队,那么我们的空军装备除了战略运输机相对于美军还有点差距之外,其他空军装备并不比美军逊色。

隐身战斗机方面美军有F-22,F-35两种型号,我们也有歼-20,歼-31隐身战斗机,况且F-22由于设计的时间比较早,一些航电系统已经完全落后于我国的歼-20战机,美军也正因为F-22已经完全压制不了歼-20,才停止了F-22的生产计划,进而研制更先进的第六代战斗机,但是美国在研究我们的科研人员也没闲着。

战略轰炸机方面相差无几,美军虽然有B-1B,B-52,B-2隐身轰炸机,除了B-2其他两款都不具备隐身能力,在战时除了载弹量上比我国的轰六系列轰炸机强之外,生存能力则不相上下,况且我国的轰六系列拥有绝对的数量优势,完全可以弥补载弹量不足的缺点,而我国的轰-20无论从载弹量,航程还是突防能力上看,完全不输于美军的B-2隐身轰炸机。

战略运输机方面我国相对于美军差距还是比较明显的,美军列装的C-5,C-17战略运输机无论从数量,航程,载重还是都要优于我国的运-20战略运输机,所以我国目前战略投送能力的建设还有很长的一段路要走。

总体来看我国空军装备的先进程度基本上与美军不相上下,美军除了占据数量优势之外,在预警机,隐身战斗机方面都要稍逊与中国空军。

个人认为明显的短板就是新的武器量还不够,远远不够!还有就是新的武器,要形成战斗力,需要漫长的训练磨合,才能形成有效的战斗力!只要补齐了这些短板,解放军就是世界上顶尖的作战力量!

轰20最新消息(轰20最新消息首飞) 第1张

西飞陕飞重组:轰20开启加速度,中国大飞机来了

#丁氏杂谈#

引子:

据财新网消息:中国航空工业集团飞机整机制造资产正在整体上市。9月23日,中航飞机披露重大资产重组方案,将以资产置换及支付现金方式,剥离飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产,置入集团飞机整机制造及维修资产,以实现对 大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合 。

简单的说:中航飞机将置入西飞和陕飞的核心产业,置出非核心关联业务。中航飞机将拥有完整的航空整机制造及维修能力。中航飞机将成为一个真正的“航空巨头”。

中国大飞机项目目前服役或者在研的主要有运-20、轰-20、C919、CR929、AG600等,分别由西飞、陕飞、商飞、通飞等飞机制造公司研制生产。商飞和通飞主要是民用大飞机的研发和生产,商飞负责C919、CR929、ARJ21,通飞负责AG600鲲龙水陆两栖飞机。

我们以今年进行海上试飞的 世界上最大水陆两栖飞机AG600鲲龙 为例:鲲龙由航空工业通飞珠海基地总承制,同时西飞承担了中机身和机翼的研制,陕飞承担了中后机身段的研制,制动系统由航空工业制动负责研制,试飞是在阎良。

由此可见,一款大飞机的研发生产,不但需要很长的研发周期,也需要很多飞机制造商的通力合作。

西飞和陕飞此次重组,就是整合 航空整机 的研发资源,提高运营效率,是中国大飞机的一次重大专业化整合,对于未来中国军用大飞机的研发生产意义重大。 而重组后的西飞和陕飞,将是中国大飞机的航空巨头,是中国大飞机的摇篮。

1、西飞是运-8、运-20、飞豹、轰-6系列、新舟系列飞机的制造单位。

2、陕飞是空警、空潜系列特种飞机、轰-20的研发制造单位。

从属性上来看,陕飞的空警-500、空潜-200等电子飞机都是在运-8或者运-9平台研制,是特种飞机的研发制造基地。西飞是运输机和轰炸机的研发制造基地。

通过重组,将实现:

1、运-20运输机、运-20特种飞机的研发制造资源整合,缩短运-20预警机等特种飞机的研发周期和量产时间。

2、轰-20战略轰战机的首飞和量产。

3、超大型战略运输机的研发。

4、打造陕西成为中国大飞机整机建造维修基地,西安将成为中国的飞机之城。

西飞的代表作品:运-20战略运输机、飞豹战斗机、轰-6K、新舟系列

陕飞的代表作:空警系列(轰-20在研)

西飞和陕飞都位于陕西,此次 合并后,陕西将诞生一家总资产500亿的上市“航空巨头” 。同时,陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源,带动整个陕西航空产业的发展。

西雅图是世界上著名的飞机城,是航空巨头“波音公司”的摇篮,依靠航空产业引领、带动了该州的高 科技 产业快速发展。通过产业关联,共创造28.5万个工作岗位,占就业总人数的10.5%。

而拥有完整航空工业体系的西安,将成为中国的飞机之城。

陕飞在“运8”平台, 陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。 其中,就包括空警-2000、空警500预警机、空潜-200反潜巡逻机等几十种特种飞机。拥有非常丰富的特种飞机改造经验。

2019年,西飞运-20脉动生产线开启,运-20迎来了大范围量产,这为运-20平台特种飞机的研发提供了保障。而大型预警机、大型加油机、固定翼预警机是目前急缺的特种飞机。

运-20平台之前,我们只能在运-8平台研发了空警-200反潜巡逻机、空警-500预警机等电子战飞机,而大型加油机只有3架伊尔-78。

然后,大型加油机和大型预警机是现代空军非常重要的支柱,只有有了大型预警机和大型加油机,才能实现三维一体的网络作战体系,是名副其实的国之重器。

现在我们有了成熟生产体系的运-20平台,而基于该平台的大型加油机和预警机将应运而生。

运-20平台日益成熟,超大型战略运输机的研发也已提上日程。

运-20是与伊尔-60、C-17同属于200吨级的大型运输机,然后世界上还有超大型运输机,如世界上最大运输机安-225和400吨级的运输机安-124和C-5。

中国地大物博,幅员辽阔,我们需要超大型战略运输机。

轰-20战略轰炸机是我们研发的新一代轰炸机,是真正的国之重器,是国家三位一体战略体系的最重要一环。

西飞是轰-6系列轰炸机的研发单位,几十年来推陈出新,从轰-6到今天的轰-6J和轰-6N,技术非常成熟。而西飞同时是军用大飞机运-20的研发和建造单位,有着大飞机的建造经验。

陕飞是轰-20的研发单位,而西飞和陕飞的合并,将为轰-20插上翅膀,不但能够更好的融合中国最好的轰炸机技术和经验,缩短周期,更能使得轰-20一飞冲天,飞的更高更远。

总结:中国大飞机时代已经到了,轰-20、超大型运输机、民用的C919、CR929以及AG600等,多线并进,并开花结果。

也许明年,我们就能看到轰-20飞翔在祖国的蓝天,坐上C919的航班,这不是梦想,这就是今天的中国,今天的中国速度。

蛟龙出水,梦想起飞,航空报国!

轰-20插上翅膀,中国大飞机来了!

性能堪比世界一流,实力突破技术反封锁?隐形战机轰20到底有多强?

性能堪比世界一流,完全是中国自主研发突破了美技术封锁,隐形战机轰20可能超越美b2轰炸机,甚至直达老美家门口。

有相关媒体报道,中国轰20隐形战斗机将迎来首飞,那么就意味着在该领域美国不在一家独大。而我国轰20可能会超越美国b2轰炸机。对于中航工业来说是非常有意义的飞机,此消息一出不仅引起广大网友讨论,也使得美国相关部门高度紧惕,毕竟在世界上美国是唯一拥有远程隐身战略轰炸机的国家,而现在正在服役的b2远程轰炸机是最为关键的空中力量,倘若中国即将首飞轰20能够赶上b2,那么不仅可以说明中国在被封锁技术情况下有自主研发的能力,而且还可以说明中国有能力反超漂亮国。

中国有能力突破美国技术封锁,隐形战机轰20最大航程14000公里,载弹量达45吨之多。

中国的隐形战机轰20目前处于保密状态,所以具体飞机长什么模样大家并不知道,只能从一些专家的推测当中得出轰20的相关情况。据推测轰20最大航程能达到14000公里,载弹量更是达到了45吨之多。在美b21隐形轰炸机身上所使用隐身技术轰20也悉数都有,并且技术后发优势更好。

隐形战机轰20不仅可以挂载常规弹药还可以挂核弹头,提高了我国核威慑能力。

我国轰20由于与最大航程达14000公里,在不加油的情况下,直接可以到达美国的夏威夷,如果进行空中加油的话,向北可达北极圈,向西可覆盖整个中东地区,不仅如此还可以携带核弹头,大大提高了我国的核威慑能力。

轰20的研发成功再一次打破了美国霸权主义,在西方国家万般错愕的同时,不得不承认中国力量在不断增强。

军工ETF大幅调整怎么办!三大原因、四大支撑因素要看清再抉择

说到本轮调整中最令人心碎的板块,军工绝对是候选大热门之一!

从K线图上看,军工ETF经历了两轮大幅下行波动,第一次是在大幅上涨后回吐导致的,而第二次则是有企稳迹象后主力再度砸穿支撑破位下行,从高点回落幅度高达28%!这个寄托了包括木鱼在内的无数热血投资者期待的品种,跌得如此暴力,令人叹息!特别是一直做长投的朋友,很无奈!

那么,我们应该怎样看待军工本轮的调整,又该如何应对呢?

首先,木鱼聊聊自己对军工的定位。木鱼曾经在一篇介绍自己2021年投资态度的文章里讲过,如果从大国崛起角度投我滴国,军工是必须选项之一。但是,在注重实际利益的资本市场面前,这个投资的周期可能要更长了!

木鱼分析过市场上一些主题的特征,并分成了三类。理想与现实差距最远的一类是信仰型主题,主要选手有证券、芯片和5G等。这几个品种都有一个问题,就是散户充满信仰,但是市场长期不给力!那么,现在问题来了,军工算不算信仰?

木鱼坚定地讲,不算!从我的观点来看,军工在一年前纯信仰,而目前处于信仰蜕变到成长的中后阶段,只差一步就完全成为成长了!有如上论断的几大原因如下:

芯片前景也好,但是两大硬伤制约其成为“成长”型主题。其中一个就是技术上存在“鸿沟级”的断层,并受到外部势力越来越严峻的封锁。从这个角度来看,芯片实现国产替代的愿景太大,太难,因此成了一种信仰!相比之下,中国军工在早就被恶势力制裁的情况下,不断研发出先进装备,极大缩小了与发达国家的差距,其不依赖外部自身发展的“健壮性”是显而易见的,说军工是“信仰”不实际!

我们看成长行业,必须有几只处于高速发展期的龙头来带队!目前很明显,军工板块已经形成了航发动力为绝对龙头,中航沈飞、中航西飞为左右护法,中航光电、中航机电、航天发展等次级绩优品种蓬勃发展的态势!龙头有了,行业就不会一盘散沙,资源就有聚集的方向,这是“成长”型主题必备的条件之一!

基本面的持续性是“成长”要素的一个重要支撑因素!证券为什么不是成长,除了龙头聚集度不够高之外,大部分券商仍然是靠天吃饭的,加之“慢牛”行情降低了市场对佣金收入的预期,其基本面其实没有持续提升的基础。而且,市场预期外资进入市场后,国产券商将面临较大的竞争压力,这对讲究“成长”的主力来说是不太认同的,更不要说A/H股券商溢价太高了。

说到军工,70%以上的军工企业业绩都比都有可观的预期,而且龙头股一旦有业务有了突破,比如航发动力正式发布新型航发、西飞正式发布轰20或是沈飞发布四代舰载机,那么成长性很可能会有突破性的变化!

所有最先进的民用技术,往往是军工先独家用起来!航空发动机、隐身战机、大型 科技 、核潜艇等等都是现代制造业的顶级产品!军工崛起则中国崛起,不是假话,而且很现实!我们的四代战斗机、运输机已经打脸外国观察家了,好戏还在后面,这不是纯信仰!

那么讲了这么多,实锤了, 军工不是纯信仰的,它是一只脚踏进成长的朝阳产业 !

那么,这次为什么跌这么惨,让木鱼都闪了腰?我们一一分析一下!

这个是什么意思?也就是说军工在牛市时能够有效放大收益,但是一旦牛市出现下行波动,也会迅速跌落位置。从与沪深300的走势对比来看,相对性的放大收益和调整都存在关联性。

我们可以发现,军工板块对市场资金量比较敏感。一旦出现资金量预期紧张的情况,主力资金往往会把资金转向确定性更高的品种上!一月份开始,市场对货币政策紧缩有了预期,军工就率先调整,而市场资金流向了确定性更强的消费、新能源等板块,而在美债利率大幅上行后,无风险利率率高企导致资金面更加紧张,无法满足主力维持股价的需求,使机构不得不果断斩仓把钱流向确定性最强的周期品种。预算“见光死”只能说是个战术理由,决定性因素还是市场利率因素。

从2月以来的走势比较来看,军工实际跌幅还小于酒、新能源 汽车 等市场主力品种。本轮市场暴跌虽然有市场总体通胀预期的因素,但也同时叠加了“抱团股”过度炒作、机构投机等重要因素。我们无法把军工的调整从大势中剥离开。

1、 上策:长投等待军工的成长性进一步提升,通过定投持续降低成本。

军工目前要启动,还面临着资金量和市场风格的约束。但是如果成长性有了进一步的提升,那么很可能会有更快的反弹速度。我们讲过了,军工处于迈向成长的途中,但是确定性是比较强的。我们预期, 随着3月底年报和4月开始的季报明朗,市场对军工板块的成长性很可能有新的认知 !同时,与国外的复杂关系也是推动成长性的新支撑要素!

2、 中策:部分调仓宽基,平衡中短期波动;

虽然我们有预期,但是“确定性”这个东西不好把握!如果市场重心进一步下调,确实军工有可能会放大一些损失。这个时候,把部分仓位调整到同样是低位的上证50、沪深300平衡风险,等待军工量能启动后重新调回,也是一个可考虑的选择!

3、 下策:割肉走人,换仓确定性更高的主题。

最后一策,最残酷,必须承认本次投资失败!割肉去追周期品种,也许是更高的胜算!但是,同样也要承受相当的风险!比如近期有色金属走势并不够强,甚至还不如军工,而且军工随时可能有消息面刺激,确定性不好把握。适合意志加强,对市场方向有明确认知的朋友!

本轮调整幅度之大之惨烈,确实出乎意料,长投基金的朋友无疑受伤很重!在牛市中遭遇一次“股灾”,这是2015年以来又出现的一次挑战。不过只要看看 历史 ,好东西都早已找回了自己的位置。目前,我们的去与留的核心其实还是博弈两个方面: 基本面的存在与不存在、中短期还是长期投资 。木鱼今天做了一点粗浅的分析,供各位参考来做出自己的选择!

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