揽境2022款最新款价格（揽境2021款新款价格）

一挑三？对比汉兰达、途昂和陆放 大众揽境实力如何？

在消费升级的大背景下，不少朋友都将目光锁定到了尺寸更大、配置更丰富的大七座SUV车型身上。再加上三胎政策的开放，“买大车”已然成为了不少朋友的首选。基于这样的背景，不少车企都对旗下车型进行了升级、换代，甚至有部分车企还为市场带来了全新车型。以大众汽车为例，在大众途昂之后，一汽-大众也为我们带来了揽境车型。那么，面对强者如林的市场，一汽-大众揽境的实力又如何呢？

今天，我们就选取四款售价类似的车型进行对比，它们分别是揽境 2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro、途昂 2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版、汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座以及皇冠陆放 2021款 2.5L HEV四驱尊贵版。

外观设计因车而异，大众揽境尺寸最占优势

消费者在买车的时候，首先关注的是什么？相信十有八九的朋友会说颜值。不可否认，在“看人先看脸”的今天，看车也同样如此。虽然同为大7座SUV定位，但在设计上，这四台车的差距还是比较明显的。

我们先看大众揽境，作为大众汽车在国内市场最大的SUV车型，这台车采用了大众品牌最新的SUV设计语言，前脸整体设计大气而优雅，配合集各种功能于一身的矩阵式IQ.Light灯组，照明效果、科技感俱佳。虽然途昂和揽境在定位上同属中大型SUV，但因为途昂属于中期改款车型，所以二者的差异也就非常明显了。

至于丰田系的两款车型，在外观设计上同样有着很高的相似性。作为丰田在国内的旗舰SUV车型，和大众揽境一样，这两台车同样很注重前脸的设计。同时，因为是中期改款的缘故，广汽丰田汉兰达还针对前脸部分进行了升级。不过话说回来，在一些科技配置层面，汉兰达和陆放还有待进一步提升，要知道，即便是顶配版本，这两台车也不提供矩阵式大灯。

事实上，除了外观，这四台车在车身尺寸上也存在着明显的差异。基于对比表格来看，无论是影响视觉效果的车身尺寸，还是影响乘坐体验的车内空间，定位中大型SUV的途昂、揽境，都要比定位中型SUV的汉兰达、陆放大不少。且在轴距上，前者还达到了2980mm，比丰田系中型SUV足足大了一圈。当然，如果要选一台最大的车，那必然非揽境莫属。

内饰科技氛围明显，大众揽境配置最为丰富

对比小型SUV和紧凑型SUV，大7座SUV还有一个优势，那就是配置更为丰富。既然提到配置差异，那就不得不看这四台车的内饰设计。

大众揽境

大众揽境

大众途昂

大众途昂

作为各自家族的旗舰SUV车型，无论是科技感，还是档次感，这四台车都可以很好地满足。但在屏幕的布局上，揽境和途昂两台车对比汉兰达和陆放还要更有科技感。

举个例子，虽然这四台车都搭载有尺寸不错的车机大屏，但从实际体验来看，揽境和途昂还可以依托大众

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2022款大众揽境故障率

比较高。

大众揽境这个车型比较大，它这个发动机相对来说使用性能还是比较稳定的，主要是一个双离合，变速箱故障率比较高，低速行驶的情况下，这个变速箱抖动比较明显，而且故障率是比较高的。

它这款车的油耗也是比较高的，维修费用也贵，二手车的保值率比较低。

2.1吨跑进7秒 测试一汽-大众揽境530TSI

李明凯 编辑 原创评测 2022-03-26 00:10 1 后劲足驾驶更轻松 回顶部

揽境 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 大众 品牌中尺寸最大的一款SUV，超过5米1的车长与接近3米的轴距已经刷新了最大SUV 途昂 的记录，而对一台整备质量超过2.1吨的大家伙显然在动力上也需要与之匹配；虽然说380TSI这台2.0T是一台万金油动力，但真正在体量与底气上都有排面的还要是530TSI的2.5T V6动力版本，那相比380TSI，这台530TSI的提升有多大，值不值得考虑？接下来看看测试成绩就清楚了。

揽境全系车型只有售价39.99万这一款搭载了2.5T V6动力，如果看中了这个排量就没有其他选择只能上顶配，在价格上也要比相同动力版本的途昂贵了2万多，但不管是揽境还是途昂，有能力的话还是建议上530TSI的版本，从驾驶表现来说确实体验要更好。

揽境530TSI：加速进7秒，带DCC 可变悬挂

530TSI动力版配备的2.5T V6涡轮增压发动机最大功率220千瓦（299匹），峰值扭矩达到了500牛米，匹配的7速双离合变速器可承受最大扭矩为600牛米，而官方给出的百公里加速时间为8.2秒，相比2.0T动力来说2.5T的加速能力快了1秒，但大众的车型实际表现和官方数据差异较大，所以后面的性能测试我们在来看它的表现。

530TSI相比380TSI最大的感受就是动力储备更充沛，在全速段几乎都不会有动力不足的情况出现，即便是在经济模式下对动力有一定限制，但转速超过3000转还是表现的呼之欲出，这个模式其实非常适合在拥堵路况下开启，通常转速不会高，油门踏板软绵绵的力度可以放心的把脚放在上面，线性又温顺的动力输出很舒服也更省心。值得一提的是日常驾驶它的转速会非常低，一般100km/h的时速下转速仅1700转左右，想想现在的油价再看看这个转速是不是心里踏实点了。

标准模式下，油门初段的反应就灵敏很多了，动力差不多在2000转出头涡轮介入就比较明显，油门踏板的力度变沉，不是那么软绵绵的。而在高速状态下深踩油门，从100km/h升到120km/h转速会直接跳到5000转，持续给油动力储备感觉依旧很足，虽然在这个标准模式下动力不算凶猛，但后劲非常足。

运动模式转速会默认在2000转以上，深踩一下油门转速突破4000-5000转速提的非常快，但是在整个加速过程它都不会有很亢奋的状态，变速器连续降挡无顿挫，发动机不会有太大的噪音，整个状态都很轻松，相比2.0T那种努力爬升压榨，2.5T V6动力显然在动力爆发时表现的更从容一些，拥有更好的动力储备确实也更淡定悠闲，即便是面对这么大的车身，提速还是挺游刃有余的，对驾驶者来说这种信心的满足感日常重要。变速箱不会感觉有明显的换挡感，低档位下的顿挫也几乎没有，而在急加速状态下它的升挡和降挡都很平顺迅速，如果不是通过仪表盘上的挡位显示，更是察觉不到它的存在，在这方面这台7速双离合确实没啥说的，做到了十分平顺与快速响应。

530TSI车型配备了DCC可变悬挂系统，并且支持多项的阻尼调节，这也是380TSI的车型上没有的，但从日常驾驶的表现来看它起到的效果并不明显，在舒适和运动两种阻尼的情况下体验，路面小振动和颠簸的感觉几乎没有明显区别，对小的震动过滤并不是特别彻底，路况反馈比较丰满，但是在处理大的颠簸会很柔和，除了小振动有点频繁到没其他问题了。

2 性能测试 回顶部

0-100km/h-0加速测试

之前我们测试过 揽境 380TSI的2.0T动力，官方给出的百公里加速成绩为9.2秒，实测成绩为8.39秒；今天的揽境530TIS的2.5T V6动力版本官方给出的百公里加速成绩是8.2秒，所以按照 大众 一贯的虚标数据它的成绩应该会更好。在关闭了车身稳定系统之后车辆便可以拉高转速起步，同时仪表盘内会显示弹射模式开启，转速可以提高到3000转左右，起步不管是从姿态还是体感上都能感受到动力的强劲，最终我们取得测试的最好成绩为7.01秒，比官方数据快了一秒多还是相当不错的，这么大的体量这个加速可以说非常出色了。

100km/h-0制动测试

制动测试的表现也比预期的要好，全力制动下能感觉悬挂的压缩比较明显，但从车身来看姿态还在合理的范围，制动力全段都比较强，表现也十分线性，最终我们获得的百公里制动最好成绩为38.76米。

噪音测试

像揽境这个级别的SUV对噪音的处理已经是相当不错了，良好的降噪能力也能给人品质的高级感这毋庸置疑，首先我们从怠速噪音的测试中就不难 发现 ，揽境530TSI的怠速数值低至30分贝的级别，这个数据通常只出现在纯电车型中，而在随后的60km/h、90km/h、120km/h的测试中其噪音成绩差异就比较明显分别为61.8分贝、63.2分贝与68.5分贝，主要是风噪和胎噪的声音突然增大，尤其是风噪的声音更为明显，这也与车身宽大的提醒有着一定关系，时速越快噪音越明显。

关于油耗：

目前国内的燃油价格持续上涨，燃油经济性这件事虽然一直在说，但相信这个时候大家真的重视起来，揽境2.5T V6相比2.0T车型在油耗上肯定会更都一些，但从体验上来看时速100km/h的情况下它的转速已经可以控制在1700转左右很不错了，同时从油箱盖标准来看依旧可以添加95号汽油。在我们行驶了将近100km的路上之后，行车电脑显示的平均油耗为12.7L，平均时速25km/h，其中路况包括环路与部分市区路段，目前来看这个成绩在市区使用还算准确，这个体量和排量的车型油耗比较正常了，但依旧不低。

总结：

更大排量的揽境530TSI相比2.0T车型不仅是在加速性能上有明显提升，在舒适性上的变化也很大，对于一台尺寸超过5米且车重2.1吨多的SUV中后段充足的动力储备让驾驶更为轻松，更大的扭矩与持续的爆发力也能让人信心倍增，而相对油耗而言，100km/h只有1700转的表现也可以在需要时对油耗有所节省，相比2.0T动力而言，不算夸张的油耗以及更高动力和舒适型换来的极致表现还是值得拥有的，所以有能力上大排量依旧是真香定律。（图/文/摄： 李明凯）

3 车型参数配置对比 回顶部

车型参数对比 图片 车型 揽境2021款530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 官方价 39.99万 厂商 一汽-大众 级别 中大型SUV 上市时间 2021-06 发动机 2.5T V6 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 299 最大扭矩(N·m) 500 变速箱 7挡双离合 车身类型 5门6座SUV 查看全部参数

@2019

大众揽境2022款有进口吗

大众揽境2022款没有进口的。

揽境 TALAGON作为大众品牌全球最新旗舰SUV，是一汽-大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品。

2021年4月19日上海车展，揽境 TALAGON迎来全球首秀，它的到来，将进一步丰富一汽-大众SUV产品矩阵，带领SUV家族开拓全新市场。作为大型SUV市场的全新产品，揽境 TALAGON将高端商务、豪华舒适的设计元素融入到内饰设计中，在满足用户对于SUV越野性能和外观设计需求基础上，也通过豪华的内饰设计，满足用户全场景需求。